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哈啰單車剪掉的鎖,連起來長達3.4個馬拉松

來源:中國科技財富 作者:陳杰 2019年04月16日
[導讀]  2018年哈啰出行運維團隊在全國300多個城市累計拆卸單車私鎖36萬把,重量總計接近540噸。如果把這些鎖連起來,可長達百余公里,相當于3.4個馬拉松

  據不完全統計,2018年哈啰出行運維團隊在全國300多個城市累計拆卸單車私鎖36萬把,重量總計接近540噸。如果把這些鎖連起來,可長達百余公里,相當于3.4個馬拉松。

  眾所周知,近年來快速發展的共享單車之所以被公眾所認可,很大程度上源于其即開即用、隨走隨停的便捷性,然而,一旦有人對這些共享單車加裝私鎖,那么所謂的便捷和自由體驗也就不復存在了。

  楊陽是哈啰出行的一名路面運維人員,任職期間,經他剪開的私鎖不少于200把。“每天都能在路上看到被私鎖的單車,好多人想騎也騎不了。”楊陽打開一個箱子,里面裝滿了被剪斷的私鎖。

  被私鎖困擾的不只是企業,家住南京的朱女士和自己的丈夫去掃碼共享單車,打算騎回家去,但是掃完碼之后,朱女士和丈夫發現他們掃的共享單車被鎖住了,經過詢問,其中一位商店店員表示這是他們下班之后要用到的車,就先鎖起來了。這種解釋讓朱女士哭笑不得,共享單車何時成了個人的專用車輛,一怒之下,兩人將該車輛扛到了單車維修點,然后聯系運維人員將私鎖剪開。

  同樣的事情每天都在上演,共享單車自誕生之日便帶有社會公共屬性,極大地補充了用戶的出行選擇,解決了市民出行“最后一公里”,可嘆的是,總有極少數人給共享單車裝私鎖,把自己的方便建立在別人的不便之上。每把私鎖鎖住的不僅僅是一輛共享單車,更是鎖住了社會的文明。

  此次從哈啰單車上拆下來的36萬把鎖,不但意味著此前有36萬輛共享單車失去了“自由”,也讓更多無辜用戶遭遇無車可用的窘境。

  對共享單車企業來說,上了私鎖的共享單車如同戴了緊箍咒,不僅不能繼續產生收益,而且會耗費更多的運維成本,包括額外動用人力尋找、搬運、開鎖。同時,私鎖現象增多會影響廣大消費者的使用體驗。

  哈啰出行呼吁大家不要私鎖單車、破壞單車,讓共享單車的作用最大化,幫助更多人解決出行難題。同時需各利益相關方通力協作。2018年6月,哈啰出行配合東莞長安警方發起專項整治行動,8天內查破涉共享單車違法犯罪案件36起,行政拘留36人。

  過去一年,哈啰出行以信用免押為起點,以智能大數據平臺—哈勃系統為支撐將用戶用車行為、個人信用與用車權益三者相掛鉤。哈啰出行信用體系基于哈勃系統記錄、監測的用車行為、騎行軌跡、履約記錄等各方面信息綜合評定得出,且根據用戶實時行為動態調整。

  其中“破壞單車”、“違反交規/騎車載人”、“私占單車”位列扣分嚴重等級的前三位。失信用戶將面臨不能享受騎行優惠、騎行單價上漲、凍結用車資格甚至永久封號等不同程度的懲戒。

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